Москвич-408 — технические характеристики, фотографии и подробный обзор

Москвич-408 – знаменитый советский автомобиль, который был выпущен в середине 1960-х годов. Он стал одной из первых моделей, произведенных московским автозаводом. Москвич-408 был разработан для того, чтобы стать массовым транспортным средством для советского народа.

Автомобиль был оснащен 1.4-литровым двигателем, который развивал мощность до 45 лошадиных сил. С таким двигателем Москвич-408 мог развивать скорость до 120 километров в час. Он был надежным и простым в обслуживании, что позволяло водителям использовать его в самых разных условиях.

Одной из особенностей Москвича-408 была его вместительность. В салоне автомобиля легко размещались пять человек, что делало его идеальным выбором для семейного использования. Кроме того, автомобиль имел достаточно большой багажный отдел, в котором можно было перевозить значительное количество вещей.

Сегодня Москвич-408 является интересным коллекционным экземпляром, который требует хорошего ухода и внимания. Он представляет историческую ценность и напоминает о временах, когда автопром в СССР только начинал свое развитие.

История создания Москвич-408

Москвич-408 был одним из самых популярных автомобилей в СССР. Его производство началось в 1964 году и продолжалось до 1975 года. Автомобиль был разработан ООО «Москвич» на основе предшественника, Москвич-407.

Москвич-408 был компактным седаном с задним приводом. Он был оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 1,4 литра, который развивал максимальную мощность 45 лошадиных сил. Это позволяло Москвичу-408 развивать скорость до 120 километров в час.

Автомобиль был популярен благодаря своей надежности и простоте в эксплуатации. Он создавался в то время, когда в СССР был дефицит автомобилей, поэтому Москвич-408 стал желанным транспортным средством для многих семей.

Москвич-408 также был известен своим простым, но элегантным дизайном. Автомобиль имел характерные формы и очертания, которые легко узнавались на дороге. Его внешность была мало изменена по сравнению с Москвичом-407, но внутренний интерьер и уровень комфорта значительно улучшены.

• Длина: 4085 мм
• Ширина: 1550 мм
• Высота: 1435 мм
• Колесная база: 2380 мм
• Вес: 1000 кг

Москвич-408 был популярным в СССР и имел успешную экспортную историю, особенно в страны Восточной Европы. Несмотря на то, что производство автомобиля было прекращено, Москвич-408 до сих пор остается иконой советской автомобильной индустрии.

Этапы разработки

Разработка автомобиля Москвич-408 проходила в несколько этапов, каждый из которых включал в себя определенные задачи и работы:

Этап	Описание
Проектирование	На этом этапе инженеры разрабатывали первоначальный дизайн и концепцию автомобиля Москвич-408. Они определяли основные технические характеристики, такие как мощность двигателя, габариты, вместимость и т. д. Также проводился расчет необходимых материалов и компонентов.
Изготовление прототипа	На данном этапе создавался прототип автомобиля Москвич-408 на основе разработанного проекта. Инженеры проводили испытания и тестирование прототипа для выявления возможных проблем и улучшений, внося необходимые корректировки в конструкцию.
Производство	После успешного прохождения испытаний и утверждения прототипа, начиналось серийное производство автомобиля Москвич-408. Заводы осуществляли изготовление и сборку комплектующих деталей, а затем автомобили выпускались в серийном порядке.
Тестирование и улучшение	Параллельно с производством проводилось тестирование уже выпущенных автомобилей на соответствие заданным техническим характеристикам и исправность компонентов. Если выявлялись проблемы, они исправлялись и вносились улучшения в конструкцию для увеличения надежности и удобства использования.

Таким образом, разработка Москвич-408 занимала несколько этапов и включала в себя как проектирование, так и производство, с последующим тестированием и улучшением. В результате был создан автомобиль, отличавшийся своими техническими характеристиками и функциональностью.

Технические решения

Москвич-408 был оснащен набором технических решений, которые делали его одним из лучших автомобилей своего времени. Производители уделяли особое внимание надежности и долговечности автомобиля.

Основное отличие Москвич-408 заключалось в применении блочного двигателя. Это позволяло увеличить мощность автомобиля, а также обеспечить более плавную работу двигателя.

Еще одним важным техническим решением было использование задней независимой подвески, которая обеспечивала комфортную поездку и хорошую устойчивость автомобиля на дороге.

В Москвич-408 были применены и другие инновационные решения. Например, для повышения безопасности автомобиля была введена система двухконтурного тормоза. Также была установлена электромагнитная сцепление, которая делала переключение передач более плавным и быстрым.

Особое внимание уделялось также эргономике салона. В Москвич-408 были установлены комфортные сидения и приборная панель с удобным расположением элементов управления.

Все эти технические решения делали Москвич-408 одним из самых современных автомобилей своего времени. Он был популярен не только на территории СССР, но и за ее пределами.

Технические характеристики Москвич-408

Вот основные технические характеристики автомобиля Москвич-408:

• Двигатель: четырехцилиндровый бензиновый двигатель ВАЗ-408 объемом 1.4 литра;
• Мощность двигателя: 50 лошадиных сил;
• КПП: 3-х или 4-х ступенчатая механическая коробка передач;
• Привод: задний;
• Расход топлива: в среднем 8-10 литров на 100 километров;
• Максимальная скорость: около 120 километров в час;
• Вместимость: 4-5 пассажиров.

Москвич-408 отличался надежностью и простотой в эксплуатации. Он стал первым советским автомобилем, который был доступен для массового населения.

Фотографии Москвича-408 представлены ниже:

• Фото 1: Кликните здесь;
• Фото 2: Кликните здесь;
• Фото 3: Кликните здесь;

Москвич-408 стал одним из самых популярных автомобилей Советского Союза и имел огромное значение в истории отечественного автопрома.

Двигатель и мощность

Москвич-408 оснащался 4-цилиндровым двигателем обьемом 1,35 литра. Эта машина могла разгоняться до 100 километров в час за 40 секунд и имела максимальную скорость 120 километров в час.

Мощность Москвича-408 составляла 45 лошадиных сил при 4200 оборотах в минуту. Бензиновый двигатель имел систему смазки и систему охлаждения.

Система питания автомобиля включала один горизонтальный карбюратор МЗ-48 и бензобак на 38 литров.

Москвич-408 расходовал примерно 9-10 литров бензина на 100 километров пути. Мощность двигателя и его надежность делали автомобиль популярным не только в России, но и за ее пределами.

Размеры и габариты

Вес автомобиля составлял около 950 килограммов, что в сочетании с мощностью двигателя позволяло достигать скорости до 110 километров в час. Компактность и легкость автомобиля делали его легким в управлении и отличным вариантом для начинающих водителей.

Москвич-408 имел небольшие колеса диаметром 13 дюймов и самую минимальную дорожный просвет среди всех моделей советского автопрома — всего 18 сантиметров. Это усложняло движение по плохому дорожному покрытию и требовало особой внимательности со стороны водителя.

Скоростные характеристики

Москвич-408 был известен своими выдающимися скоростными характеристиками для своего времени. Автомобиль оснащался четырехцилиндровым двигателем объемом 1,36 литра, который развивал максимальную мощность 45 лошадиных сил при 4200 оборотах в минуту. Благодаря этому двигателю и его легкой конструкции, Москвич-408 мог разгоняться до 100 километров в час за 23 секунды.

Несмотря на относительно небольшую мощность, автомобиль обладал отличной динамикой разгона. Благодаря применению чугунных блоков цилиндров и более простой конструкции, в сравнении с другими автомобилями своего времени, Москвич-408 имел лучшее соотношение мощности и веса. Это позволяло ему достигать высоких скоростей и преодолевать препятствия без особых усилий.

Также следует отметить, что Москвич-408 был достаточно экономичным автомобилем, особенно для своего времени. В городских условиях его расход топлива составлял примерно 9-10 литров на 100 километров, а на шоссе этот показатель мог снижаться до 7-8 литров.

В целом, скоростные характеристики Москвича-408 делали его привлекательным выбором для многих владельцев, и он оставался одним из самых популярных автомобилей в СССР в течение длительного времени.

Фотографии Москвич-408

Ниже представлены изображения Москвич-408, на которых можно увидеть его внешний вид и особенности:

Фото Москвич-408 сбоку Изображение 1	Фото Москвич-408 спереди Изображение 2
Фото Москвич-408 сзади Изображение 3	Интерьер Москвич-408 Изображение 4

На этих фотографиях можно увидеть характерные черты автомобиля, такие как его классический силуэт, узнаваемый дизайн и просторный интерьер.

Москвич-408 был надежным автомобилем и использовался как личный автотранспорт многими советскими гражданами. Он был оснащен 1,4-литровым двигателем, который развивал мощность в 45 лошадиных сил. Скорость Москвича-408 составляла около 120 километров в час.

Фотографии Москвич-408 помогают сохранить память об этом знаменитом автомобиле и воссоздают его атмосферу.

Экстерьер автомобиля

Основным элементом внешности «Москвича-408» была классическая трехобъемная конструкция кузова с огромным громоздким багажником и узкими боковыми окнами. В отличие от предыдущей модели, «Москвич-408» был оснащен двойными задними фонарями, которые придали автомобилю более современный вид.

Фасад автомобиля украшали двойные горизонтальные фарами, которые не только улучшали видимость и безопасность во время ночной поездки, но и добавляли автомобилю харизмы. Вертикальные решетки радиатора с эмблемой «Москвич» также давали автомобилю завершенный и узнаваемый облик.

Конструкция окон была достаточно оригинальной для своего времени. Низкие боковые окна с высокими порогами создавали особую атмосферу в салоне и добавляли автомобилю легендарного шарма.

В целом, экстерьер «Москвича-408» был прост, но выразителен. Автомобиль мгновенно узнавался на дороге благодаря своему уникальному дизайну и характеру.

Видео: